气门与气门座是柴油发电机的关系到燃烧部分，其密封性直接关系到柴油发电机的耗油的安全性及工作均衡长久性。然而检验广西顶博发电机组制造气门与气门座密封性是门技术工程活，其密封质量的判断、分析必须通过专业的检测手段。气门与气门座密封性检测方法，门与气门座密封性检验方法。一般按承载力分为凭眼睛观察、铅笔划线、注油法、用专用仪器检查。气门与气门座密封性检测技术从初级的的只使用凭眼睛观察发展到目前的用专用仪器、注油法等综合全面检测。

一：凭眼睛观察研磨的程度

磨好的气门，接处面应显出现出两条不光滑半封闭的buff。接处面间距，平常进气门为1.5～3mm，泄压阀门为2～3mm。

二：铅笔划线法

用软碳素笔在气门底下作体上饱满地（约至少4mm划一条线）划上很多道轮廓线，与般配气门座事业面沾染，并转气门1/8~1/4圈，随后存入气门审核碳素笔轮廓线，如下图4-15图示。如碳素笔轮廓线均被中断，则认为封口优良，若有的轮廓线未断，则认为封口不严密，需重精磨。

三：注油法

将磨好的气门装入座内，申请加入一些煤油或柴油发动机，相应图如下图所示。若5min内气门与座当中不会有渗漏想象，则认为气门封严好。

四：用专用仪器检查

即用暗含压力差表的专做检则气门胶封性能能性的检则器体检。体检时，先将冷气流容筒密实地压在气门座的缸体上，再捏橡胶球，使冷气流容筒内有0.06~0.07Mpa（0.6~0.7kgf/cm2）的压力差，如在30s内压力差表的读数不降低，则说明气门与座的胶封性能能性积极。