供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷助力泵的提供的油是利用柴油密度机的强度，由油控制构造来控制的。若喷助力泵油控制杆、导槽卡在提供的油面值最高的的方位，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油面值最高的的方位，也会造喷油助力泵提供的油过于小。

(2)喷汽油泵轴向柱塞泵副刹车盘磨损加重，良好的密封性效果拉低，也会会导致提供的油压力值和提供的油量下调。

(3)喷真空泵出入口阀事业不当，内漏在增加，产生提供的油量缩减。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵设定消极怠工，使喷油过量。

(2)放下去修正轮齿卡紧螺母，使修正轮齿后移。

(3)变速器控制臂定位螺丝设定失当。有的使用考生为了能够提升带发减速超临界锅炉速率，歪斜常地设定变速螺丝和限油器；更有恐怕者，将油门杆会挂在变速板弹簧上，误加快率，往往加快了元器件的轮胎磨损，也削减了带发减速超临界锅炉的人身一致性；机械制造效果削减，油耗增长。

柴油密度机发电量站厂汽轮柴油密度发电量站机基于测量，如果你工做转速高出法律规定限制值的10%，发电量站厂汽轮柴油密度发电量站机油耗率会加剧3%~4%。发电量站厂汽轮柴油密度发电量站机多缸柴油密度机机油泵均匀会从而导致加油量大的节流阀在工做时收到爆震声并冒白烟。

怠速时，钻速震荡不大时，会发生“方向跑偏”的情况。原故：喷助力泵校零错误、最大的喷用油量限定提升装置磨损情况、用油量调节培训机构零件或修改错误等；压簧无期限变型或碎裂等。