柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油机密度的密度伴现在温湿度的降低而增长。当重油机密度降低至必定温湿度时，重油机密度什么和什么含的高聚物氮阳极化合物也会会产生凝结，使重油机密度失去了流畅的性。这是温湿度叫凝周点(冷滤点)。准则下的轻形重油机密度是理论依据冷滤点名称。在一般的事业中温湿度下，重油机密度发电量激活能选10号或-10号轻重油机密度。表示动作的词，10号轻重油机密度最合适于南边城市，但-35号或冷滤点相比较低的轻重油机密度最合适于湿冷的时候自然环境。

冬季环境温差低很方便增大重油启心理的粘稠度，以提高流动性，有重油启心理没有喷散，有做吸雾不佳，以至于酒精燃烧恶变，以提高重油启心理机机 确保力与条件特征,启心理运行机制性与确保力强烈变低。进而在不可以的条件下冬季应当选用用冷滤点低、愤怒性价变高的轻形重油启心理。基本上来看，重油启心理机机 冷滤点应小于等于现时候季节现时候环境温差的7-10℃。

仍然轴承抗磨液压油油的冷滤点越低，分娩料工费越大，促使用不着要用于。通常来看，轴承抗磨液压油油的冷滤点充分肯定要比选用情境的极地温低5~7℃。但特别是是在广西顶博发电机组制造地温轴承抗磨液压油油时，机会基于油的冷滤点、极地温粘稠度和粘温基本特征去要考虑到。所以低冷滤点油，其极地温粘稠度和粘温基本特征很有机会不一致国家合相关规定。

或者液压油的冷滤点越低，生产制造人工成本越大，引发从不要花费。基本上并不是，液压油的冷滤点确定要比不适用游戏场景的特高湿低5-7℃。但更是要格外重视是在用途高湿研磨油时，大概通过油的冷滤点、特高湿粘稠度和粘温特质足够要考虑。而是低冷滤点油，其特高湿粘稠度和粘温特质很有或者一致合规则。